Почему не заводится коса. Не заводится мотокоса

13.08.2019 -

Наверняка многие пользующиеся малой моторизированной техникой знают, что такое «залитая» свеча на двигателе и какие неприятные ситуации возникают из-за этого. Очень часто, пользуясь только что приобретённой техникой, многие не проверяют состояние электродов свечи зажигания после обновления горюче-смазочных материалов, а вспоминают об этом только при появлении первых неисправностей.

Если на влажной свече ещё возможно хоть какое-то появление на электродах искрового разряда, то на «залитой» свече искровой разряд будет уже невозможным. О «залитых» свечах мы слышим чаще, нежели о «залитых» двигателях. Многим даже тяжело представить такой двигатель, пока не столкнутся с этим лично.

Мокрая свеча зажигания или залитая свеча — это основной признак либо неработающей свечи, отсутствие высоковольтного напряжения на электродах свечи, либо переобогащёние топливной смеси, подающейся в рабочую камеру двигателя.

Дополнительно сюда можно отнести случаи с некачественным топливом, пониженное высоковольтное напряжение и слабую степень сжатия. Как правило, что-то одно влечёт за собой ещё какие-то проявления и можно легко запутаться в определении главной, основной причины неисправности.

Свеча зажигания.
К нам в руки попала очередная бензокоса, или бензотриммер, где не могли запустить двигатель. Даже не помогли никакие рекомендации со стороны наблюдателей и «дружелюбных» соседей. Заменяли свечи зажигания и на новые, но результата не было, а каждая очередная свеча выкручивалась мокрой.

Воздушный фильтр двигателя бензокосы.

Двигатель бензотриммера вскрывали поэтапно. Кольцо воздушного фильтра было увлажнено топливом полностью. В отсеке, где устанавливается фильтрующий элемент, присутствовало большое количество топлива.

Пропускная способность влажного фильтра уменьшилась, и даже при сухой свече зажигания, двигатель не смог запуститься из-за перекрытия влажным фильтрующим элементом подачи необходимого количества воздуха. Электроды свечи зажигания сразу же, при первой попытки запуска двигателя, заливало топливом.

Глушитель бензокосы.

Через крепёжные отверстия глушителя, на одной из крепёжных шпилек, было хорошо заметно масляное пятно. Следы масла могут появиться при слабой затяжке крепёжных гаек, когда пары́ отработанного масла вместе с выхлопными газами просачиваются через слабые уплотнения, но на этой бензокосе затяжка гаек соответствовала требуемому усилию.

А в самом глушителе мы обнаружили около 50…60 мл топлива. Не масло, а то самое топливо, что находилось в топливном бачке.

Двигатель бензокосы.

При вскрытии двигателя мы ожидали обнаружить какой-нибудь сюрприз, и это было не напрасным ожиданием. На поршне присутствовало определённое количество плотного сажистого нагара. Залегшие поршневые кольца и слой нагара на поршне указывали на то, что при работе с бензокосой был превышен температурный режим двигателя, который работал на переобогащённой смеси.

Многие производители непосредственно на таре пишут, что масло имеет хорошие противоизносные, смазывающие, антикоррозийные и температурные свойства. Но никто из них не напишет: «Не перегревайте двигатель!» или «Строго придерживайтесь наших рекомендаций!» Что заливали вместо масла, или заливали масло немерено, сказать трудно.

Картер двигателя.

Больше всего нас удивил картер двигателя, который оказался заполненным полным до краёв топливом. Бывает такое, когда в картере двигателя собирается некоторое количество топлива, но что бы картер был полностью залит топливом — это для нас редкость.

Двигатель трудился ‘в поте лица’, а оператор не обращал внимание на расход топлива, повышенную задымлённость, понижение оборотов двигателя. Двигатель бензокосы залило по самые края картера.

Карбюратор бензокосы.

При разборке карбюратора трудностей не возникло. Снаружи карбюратор бензокосы был мокрым и грязным, что указывало на подтекание топлива, но само место подтекания мы при внешнем осмотре не обнаружили.

А внутри карбюратора присутствовали плотные отложения, располагающиеся по краю отверстия седла одного из клапанов мембраны, что говорило о плохой работе этого клапана, когда его лепесток не прижимался плотно к седлу.

Одна причина залитого двигателя бензокосы.

После осмотра основных элементов двигателя и опроса владельца бензокосы, мы всё-таки выявили причину, которая привела к таким последствиям.

Невнимательность оператора, который, возможно, случайно задел рычаг управления воздушной заслонкой и перевёл её в рабочее состояние «OFF», при котором подача воздуха оказалась ограниченной, подразумевая при этом открытие заслонки.

Возможно, что оператор недостаточно понимал значение указателей положений заслонки «ON» и «OFF», и запутался в этом.

Одним словом, человеческий фактор присутствует во всех неприятных ситуациях, которые проявляются во время эксплуатации техники.

Бензотриммер - неисправности и их устранение. Бензиновый триммер получил широкое распространение благодаря невысокой стоимости и простоте в эксплуатации. Он востребован для ухода за участками и у дачников и у владельцев частных домов. Так как используется этот инструмент только в теплый сезон, перед началом эксплуатации инструмент нужно проверить и подготовить – смазать трущиеся детали, залить топливную смесь, поставить режущую гарнитуру. В работе любой техники случаются сбои и неисправности, чтобы устранять их самостоятельно, нужно разбираться в устройстве вашего агрегата и принципе его работы. Для этого, прежде всего, нужно изучить инструкцию по эксплуатации, которую продавец в обязательном порядке прикладывает к оборудованию при продаже. Коротко об устройстве бензотриммера. Металлическая трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги проходит вал, который передает крутящий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Режущая гарнитура может вращаться со скоростью 10000 до 13000 оборотов в минуту. В корпусе редуктора должны быть отверстия, через которые производится смазка. Для удобства использования триммеры оснащают поясом и плечевым ремнем. Кошение происходит непосредственно режущей гарнитурой, которая расположена в триммерной головке, она то, больше всего и подвергается износу. Чтобы заменить леску, необходимо либо намотать новую на шпульку, либо установить другую катушку с уже намотанной леской. К штанге крепиться рукоятка, на которой расположены рычаги управления. Режущий механизм защищен специальным кожухом. Двухтактные бензокосы заправляются смесью из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. В четырехтактных - бензин заливают в бак, а масло картер. Не заводится двигатель. Если ваш бензотриммер никак не хочет заводиться, первым делом проверьте наличие топлива и его качество. Низкое качество бензина может привести к выходу из строя поршневой группы. И тогда вам гарантирован дорогостоящий ремонт. Важно так же правильно готовить топливную смесь. Пропорции бензина и масла всегда указываются в руководстве. Смесь должна быть свежей, так как при хранении она теряет свои свойства. Распространенной причиной того, что коса не завелась, является загрязнение топливного фильтра. В этом случае необходимо проверить состояние фильтра и при необходимости заменить его. Эксплуатировать инструмент без топливного фильтра запрещается. Если барахлит двигатель, стоит так же проверить и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, промывается в бензине и ставится на место. Если такой возможности нет, можно промыть и в воде с моющим средством, высушить, смочить маслом, отжать и установить на место. Если все вышеперечисленное уже испробовано, а двигатель все равно не заводится, то попробуйте отрегулировать его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора. Быстрый запуск. Инструмент положите так, чтобы воздушный фильтр был вверху. При таком расположении триммера обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. Если перед запуском снять воздушный фильтр и залить несколько капель топливной смеси прямо в карбюратор, затем установить фильтр и крышку на место, то скорей всего двигатель заведется с первой попытки. Если не помогло и это, проблема может быть в свече зажигания. Тогда ее нужно выкрутить, проверить ее работоспособность и просушить камеру сгорания. Не работающую свечу легко заменить на новую. Но, если свеча в порядке, фильтры чистые, топливо свежее, а коса все равно не заводиться, то можно попробовать закрыть воздушную заслонку, дернуть стартер один раз, затем открыть и дернуть ручку стартера еще несколько раз. Такую процедуру повторяют от трех до пяти раз. При не осторожном обращении и излишнем рвении, можно вывести из строя стартер. Если порвался трос или сломалась ручка, то ремонт можно произвести самостоятельно, в других случаях необходимо заменить стартер целиком. Замена свечи зажигания. Замену нужно производить, когда двигатель уже остыл. Для этого отсоедините провод от свечи и выкрутите ее. Свеча нуждается в замене, если она сильно загрязнена или имеет трещины на корпусе. Обратите внимание, что зазор между электродами должен составлять 0,6 мм. Новая свеча вставляется в двигатель и затягивается ключом, затем подсоединяется высоковольтный провод. Двигатель глохнет после запуска. Скорей всего неправильно отрегулирован карбюратор, либо произошла его разрегулировка. То, что причина в этом можно понять по вибрации при работе. Отрегулировать карбюратор можно самостоятельно, следуя инструкции по эксплуатации. Триммер может глохнуть и при засоре топливного клапана. Тогда он просто прочищается. Если же двигатель глохнет резко, возможно затруднена подача топлива в карбюратор. Нужно ослабить клапаны карбюратора. Или в карбюраторе лишний воздух, тут нужно добавить оборотов двигателя, чтобы лишний воздух быстрее вышел из топливной системы. Нужно проверять еще и целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), он подлежит замене. Чистка и хранение. Ребра цилиндра и каналы в корпусе бензотриммера должны быть чистыми, иначе это чревато перегревом двигателя. Перед очисткой дайте двигателю остыть. Чистка внешней поверхности производится щеткой. Пластмассовые детали можно очищать керосином и другими растворителями или специальными средствами. Для длительного хранения из топливного бака сливается вся смесь, затем запускается двигатель, чтобы выработать остатки топлива в карбюраторе. Хранить инструмент следует только в чистом виде. Если своими руками произвести ремонт не удалось, стоит оценить, что целесообразнее, обратится в сервис или приобрести новый триммер.

Как не запутаться, если вы не получите бензиновый насос

Инструмент, несмотря на его небольшой размер, является сложным техническим устройством. Если вы изучите руководство по эксплуатации, выясняется, что причины, по которым бензиновый насос не запущен, известны и устранены. Вам необходимо последовательно исключать факторы, которые затрудняют запуск инструмента. Обычно они начинаются с более доступных узлов с простой проверкой технического обслуживания.

Исправление проблем

Все причины , по которым нельзя запускать бензиновый насос, можно классифицировать в соответствии со спецификой работы отдельных агрегатов. В сервисном центре неисправности классифицируются:

неисправность двигателя (износ поршня, отказ подшипника, трещина картера);
неисправность подачи топливной смеси. засорение пор воздушного фильтра или неисправность карбюратора;
система зажигания не работает;
механический сбой. утечка шлангов, пробитые провода под оплеткой, разрыв труб.

Сначала пользователю необходимо проверить наличие топлива в баке. Запустите в соответствии с инструкциями, поставив пилу на бок. Воздушную заслонку следует установить в «закрытое» положение, заправить топливо, включить зажигание и сделать 3-4 острых рывков стартером. Если двигатель запустился, откройте воздушную заслонку. Не запускайте бензиновый насос. повторите операции с помощью слегка открытой воздушной заслонки.

Мотокоса не может работать долго. и двигатель перегреются. Кошение может составлять не более 15 = 20 минут, делая пятиминутный перерыв. В жаркий полдень время работы сократилось наполовину. При разрезании сорняков, осоки время работы необходимо сократить.

Если запуск не выполняется, мы начинаем искать причину сбоя:

проверить качество топлива;
для обеспечения эффективности свечи и чистоты свечного канала;
проверьте чистоту воздушного фильтра;
убедитесь, что топливный фильтр не заблокирован;
проверьте чистоту передышки;
очистите выпускной канал.

Более сложные причины будут найдены при диагностике неисправности, ведущей к капитальному ремонту карбюратора . По этим причинам включают засорение внутренних каналов карбюратора, износ на нем прокладок и нарушение целостности внутренних залов с потерей вакуума. Ремонт бензинового насоса самостоятельно, если он не запускается, потребует терпения.

Устранение причин не получения бензинового насоса

Топливная смесь должна быть подготовлена с точным соблюдением пропорций бензина и масла. В этом случае вы не можете использовать другую марку топлива. Чтобы предотвратить попадание грязи, бензин следует оставить в стакане или металлическом контейнере в течение 2 дней. Не используйте пластиковые контейнеры для хранения топлива. Масло точно измеряется медицинским шприцем без иглы. Используйте только свежеприготовленную смесь, не оставляя отработанного топлива в баке. Если двигатель непослушен, бензин останавливается, когда вы нажимаете газ, это, вероятно, виноватое топливо.

Триммер Stihl FS 55 Мотокоса Не развивает оборотов, глохнет, перебираем карбюратор

Триммер Stihl FS 55 Мотокоса Не развивает оборотов , глохнет, перебираем карбюратор Благодарю Вас за просмотры

Ремонт карбюратора бензокосы STIHL FS55

Замена уплотнительного кольца, ускорителя в карбюраторе бензокосы (бензотримера) STIHL FS55 .

Бензин не запускается на горячем месте. потяните спусковой механизм газа и резко потяните шнур несколько раз, пока двигатель не начнет работать, затем нажмите на спусковой крючок. Не запускайте. требуется специализированный ремонт.

Проверка системы зажигания, если бензиновый насос не запускается, выполняется последовательно:

удалить свечу из углерода и грязи, высушить, установить зазор 1 мм;
подключить к высоковольтной проволоке и проверить искру, несколько раз потянув за стартер;
в отсутствие искры проверьте целостность высоковольтного провода;
замените свечу;
высушить свечной канал;
В то же время проверяется работа катушки зажигания , она неисправна, если рабочая свеча не искрится.

В случае неисправности катушка зажигания бензинового насоса не запускается горячим, киоски, работает с перерывами.

Очистка или замена воздушного и топливного фильтров обеспечит необходимый расход ингредиентов, поступающих в карбюратор. Воздушный фильтр можно мыть в мыльной воде или заменить. Если используется нейлоновая ткань, она промывается, заменяется пористый войлочный наполнитель. Топливный фильтр изменяется аккуратно, оставляя всасывающее сопло открытым. Необходима ли замена воздушного фильтра, можно ли запустить двигатель с удаленным воздухоочистителем. Нужно ли мне менять сетку на подаче топлива , если бензиновый насос не запускается, вам скажет сухая свеча.

Дыхатель, отверстие для подачи воздуха в газовый бак. Если он забивается, в баке создается вакуум, и смесь не входит в карбюратор. Отверстие можно продувать воздухом или очистить иглой. Вытяжной канал должен быть очищен, необходимо снять протирающую сетку глушителя.

Максимальная и минимальная частота вращения двигателя, регулируются карбюратором. Устойчивая работа топливного насоса зависит от количества топливной смеси и подаваемого воздуха, а также от их соотношения. Бензин не запускается, если карбюратор неправильно настроен. Порядок установки устройства для подачи топлива на низкой скорости (L), высокой скорости (N) и (T) регулируется теми же винтами:

Бензопила должна работать не менее 10 минут, так как регулировка производится горячей.
Вверните винт H плавно на максимальные обороты, затем поверните на 1/4 против часовой стрелки, уменьшите скорость вращения вала двигателя.
Холостой ход регулируется винтом T, гарантируя, что коса не вращается.
Винт L регулируется, сначала открывая максимальный дроссель, а затем постепенно уменьшая скорость до стабильного минимума.

После регулировки хороший карбюратор с очищенными фильтрами, проверенное зажигание должно обеспечить работу двигателя. В случае неисправности карбюратора после ремонта система подачи должна быть отрегулирована снова перед запуском бензинового насоса .

Редкими поломками, которые препятствуют работе бензиновых насосов, могут быть:

дефектная перемоточная пружина;
Сломанный или застрявший шкив;
дефектный стартер сборка.

Наиболее распространенной неисправностью, устранение которой связано с заменой двигателя, может быть отказ группы поршневых двигателей. Стоимость ремонта обойдется примерно в 70% от стоимости продукта. Чтобы понять причины, по которым бензиновый насос не запускается, видео поможет:

Правильный уход за бензопилой

В инструкциях по эксплуатации нет лишних фраз, все, что предлагается, направлено на бесперебойную работу бензинового насоса. Очистка всех деталей после каждого цикла работ облегчает удаление незатвердевших остатков и грязи. Очищайте только охлажденные узлы. Этот метод способствует качеству воздушного охлаждения двигателя и коробки передач.

Для дозаправки вы должны использовать топливо с рекомендуемым маслом в инструкциях. Если топливная смесь остается в топливном баке, масло будет плавать и, при запуске, приземлиться на демпфер, ухудшая его регулировку. Смесь может осаждаться и забивать топливо в карбюраторе.

При сохранении оборудования на зиму, осмотрите, смажьте редуктор и поршневую систему, оберните всю пилу в смазанную маслом тряпку и храните ее в сухом месте.

Это невозможно, опасно для инструмента и здоровья косилки, использовать металлический кабель вместо лески. Он режет более эффективно, но нагрузка на шестерню и двигатель увеличивается. Изношенный кусок проволоки летает со скоростью пули во время отсоединения. Эффективное кошение может привести к быстрому износу поршневой группы двигателя. Для большей эффективности кошения предлагается использовать профиль линии «звездочка».

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

бак для горючего;
свечи зажигания;
топливный и воздушный фильтр;
выпускной канал;
сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер, стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

Диагностика свечного канала

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
Собрать функциональный блок обратно.
Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента - выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Хозяину дачного участка не обойтись без бензокосы или триммера. Но в процессе ее эксплуатации могут возникать ситуации, когда данный агрегат почему-то перестает заводиться. И причин этого может быть много. Давайте узнаем, почему не заводится бензиновый триммер.

Почему не заводится триммер – причины

Чтобы определить, почему бензиновый триммер плохо заводится или же постоянно глохнет, необходимо последовательно проверить работу всех основных узлов агрегата. Особенно важно это сделать после длительного хранения бензокосы. Итак, основные причины подобного поведения триммера таковы:

Виновником того, что бензокоса не заводится, может быть некачественная масляно-бензиновая топливная смесь. Готовить ее необходимо строго по инструкции. Экономия здесь совсем не уместна, поскольку может привести к выходу из строя всей поршневой группы триммера. Не стоит готовить слишком много топливной смеси, так как излишки бензина со временем потеряют свои качества.
Следует знать, что бензиновые триммеры таких марок, как Stihl, Husgvarna и некоторых других не заводятся, если в них заливают дешевый бензин с малым октановым числом. Поэтому для таких агрегатов необходимо использовать только качественное высокооктановое топливо.
Если триммер глохнет сразу при пуске, то, возможно, у него залита свеча. В этом случае необходимо выкрутить ее и хорошенько просушить в течение получаса. Затем слить излишек топлива, которое находится в камере, очистить свечу от нагара, поставить ее на место и попробовать завести бензокосу.
Если ваш новый бензиновый триммер не заводится, причиной может быть отсутствие искры. А происходит это потому, что гнездо, где расположена свеча, сухое и топливо не загорается. Следует слегка увлажнить несколькими каплями бензина резьбовое соединение свечи.
Бензиновый триммер может глохнуть по причине засорения воздушного или топливного фильтров. Лучше всего заменить такие элементы новыми.
Засориться также могут выпускной канал и сапун. Прочистив эти элементы триммера, можно будет завести агрегат без особых проблем.
Еще одной причиной, почему не заводится бензиновый триммер, даже когда есть искра, может быть засорение карбюратора. Чтобы очистить каналы и жиклеры, необходимо продуть их сжатым воздухом с помощью компрессора. Можно воспользоваться для очистки карбюратора и специальной промывкой.
Если прокладки карбюратора износились, надо поменять их. А при нарушении герметичности этого устройства придется определить неисправную деталь карбюратора и заменить ее.
Триммер может не запускаться вследствие износа поршневой группы.
Не заводится бензокоса: причины и способы устранения

Однако менять такие детали бензокосы лучше в сервисном центре.

Домашний уют

Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их устранение

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер не заводится на горячую и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

бак для горючего;
свечи зажигания;
топливный и воздушный фильтр;
выпускной канал;
сапун.

Проверка топливной смеси

Видео по теме

Диагностика свечного канала

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
Собрать функциональный блок обратно.
Попытаться завести триммер.

Проверка фильтров

Почему заливает свечу на бензопиле

При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Диагностика выпускного канала

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период.

Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

В заключение

Комментарии

Не заводится бензиновый триммер – причины

Многие садовые инструменты полезны и эффективны, но бывают случаи, когда техника отказывается работать. В их число попал и триммер, которым можно выкосить и миниатюрную лужайку, и огромные газоны.

Причины, почему не заводится бензиновый триммер

Бывают разные причины, почему не заводится бензиновый триммер:

Самый распространённый повод для поломки кроется в неправильном выборе топлива. Зачастую чересчур экономные пользователи прибора заливают в бак что-то сомнительное, но никак не топливо с нормальным октановым числом. Некачественное топливо, которое продержали в пластиковой канистре длительное время, оказывает ужасающий эффект. Прибор, утративший работоспособность по этой причине, отправляется на полную переборку механизма.
Существует и другая распространённая ситуация, когда бензиновый триммер заводится и глохнет. Проблема может быть в свече зажигания или воздушном фильтре. В первом случае, после осмотра обнаружится, что свеча «закидана». Такое случается даже, если её недавно вытирали и высушивали. Если со свечой будет всё в порядке, то стоит провести осмотр воздушного фильтра. Чаще всего он оказывается замаслен и нуждается в замене. Если же прибор и дальше отказывается заводиться, то проблема кроется либо в неисправной катушке зажигания, либо в забитом глушителе.
Испортиться прибор может не только из-за некачественного топлива, но и из-за неправильного обращения. Например, топливо проверенное, искра есть, а прибор не заводится. Причиной может оказать залитая бензином свеча. Для исправления ситуации надо лишь вывернуть свечу, обтереть, высушить и проверить на работоспособность.
Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина?
Иногда складывается и такая ситуация – бензиновый триммер не заводится, когда свеча сухая. Тогда необходимо смазать бензином резьбовое соединение. Ему следует быть слегка влажным, иначе нечему будет загореться.
Часто владельцы прибора оказываются в ситуации, когда бензиновый триммер плохо заводится на горячую. Некоторые мастера утверждают, что проблема скрывается в катушке зажигания. Поэтому её необходимо поменять, и аппарат заработает. Но проблема может быть и в перегреве двигателя, особенно, если к прибору был присоединён усиленный нож типа циркулярной пилы. Чтобы не возникало таких ситуаций, следует внимательно изучать инструкцию, где конкретно описано, какие типы дисков можно ставить.

Причины, когда не заводится новый бензиновый триммер, могут быть самыми банальными, например, неумение пользоваться прибором. Если же пользователь правильно хранит его, использует качественное топливо и не оставляет бензин в триммере, то агрегат послужит верой и правдой долгое время.

Чтобы привести свой земельный участок в порядок дачники используют множество различных инструментов, главным среди которых является бензокоса. Интерес к данному орудию проявляют также владельцы частных домов. Период активной эксплуатации бензокос приходится на лето. Прежде чем приступить к работам, необходимо смазать трущиеся детали инструмента, поменять режущую гарнитуру и залить в бак топливо. Иногда случается, что двигатель не заводится или моментально глохнет, не набирая достаточного количества оборотов - это говорит о возникновении неисправностей, которые следует устранить. Чтобы осуществить ремонт бензокосы своими руками не заводится, человек должен хорошо разбираться в её устройстве и принципе работы.

Почему не заводится бензокоса?

Для этого нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к оборудованию при покупке. Если бензокоса не хочет заводиться, прежде всего следует проверить, есть ли в баке топливо и каково его качество. Инструмент рекомендуется заправлять качественным бензином марки не ниже АИ-92. Не пытайтесь сэкономить на дешёвом топливе, иначе велика вероятность поломки цилиндро-поршневой группы.

Бензокоса - любимое орудие дачников и садоводов

Ещё одним важный шагом является правильная подготовка топливной смеси, для которой используется масло и бензин. Желательно, чтобы смесь была свежего приготовления - так она не утратит свои свойства. Нарушение работы двигателя бензокосы может также произойти из-за загрязнения топливного фильтра, поэтому в случае возникновения проблем с запуском мотора, необходимо проверить его состояние. Возможно фильтр придётся заменить. В проверке нуждается и воздушный фильтр - его нужно:
– промыть в воде с моющим средством
– прополоскать
– отжать
– высушить

Следующим шагом является смачивание фильтра маслом и установка его на место. Используя данное оборудование, не забывайте следить за состоянием системы охлаждения двигателя, чтобы не произошло перегрева. Процесс чистки должен быть произведён щёткой с мягким ворсом. Пластмассовые детали нужно очищать при помощи керосина или специальных моющих средств. Довольно часто владельцы бензокос жалуются на неисправности карбюратора.

Этапы проведения ремонта карбюратора бензокосы

Будучи в курсе основных принципов его работы, вы без проблем сможете произвести ремонт карбюратора бензокосы своими руками. Это позволит сэкономить приличную сумму и избавить вас от необходимости обращаться в сервис. При возникновении проблем с карбюратором первым делом необходимо провести его осмотр, чтобы выяснить, не подтекает ли топливо. В случае отсутствия подобной проблемы, снимите карбюратор с двигателя и проверьте, в каком состоянии находятся расположенные рядом с ним прокладки. Если и здесь не наблюдается никаких неисправностей, можно перейти к проверке карбюратора на степень герметичности. Для этого понадобится специальный прибор, который входит в состав наборов инструментов для ремонта карбюратора бензокосы. Он представляет собой особый манометр, предназначенный для проверки герметичности.

Почему не заводится коса. Не заводится мотокоса

Одна причина залитого двигателя бензокосы.

Исправление проблем

Устранение причин не получения бензинового насоса

Триммер Stihl FS 55 Мотокоса Не развивает оборотов, глохнет, перебираем карбюратор

Ремонт карбюратора бензокосы STIHL FS55

Правильный уход за бензопилой

Стратегия диагностики неполадок

Проверка топливной смеси

Диагностика свечного канала

Проверка фильтров

Очистка сапуна

Диагностика выпускного канала

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

В заключение

Почему не заводится триммер – причины

Не заводится бензокоса: причины и способы устранения

Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их устранение

Стратегия диагностики неполадок

Проверка топливной смеси

Видео по теме

Диагностика свечного канала

Проверка фильтров

Почему заливает свечу на бензопиле

Очистка сапуна

Диагностика выпускного канала

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Рекомендации по хранению бензинового триммера в межсезонье

В заключение

Не заводится бензиновый триммер – причины

Причины, почему не заводится бензиновый триммер

Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина?

Почему не заводится бензокоса?

Свежие записи